L'Ariel Cyclone de Buddy Holly

L'Ariel Cyclone de Buddy est exposée à Nashville, dans le musée Johnny Cash.

 

 

et Peggy Sue. Nous sommes aussi allés plusieus fois au Nouveau Mexique voir des potes avec Joe B. C'était de bons moments. » Qu'ils poursuivront bientot sans Buddy parti vivre à New York quelques temps avant le tragique accident d'avion qui lui coutera la vie.

 

SACRE CADEAU !

Peu après la mort de Buddy Holly et juste avant de prendre la route pour une longue tournée, Joe B. mis sa Thunderbird en vente. Il ne remonta plus jamais sur une moto. De son coté, Jerry vendit sa moto avant de déménager en Californie. Le père de Buddy gardera l'Ariel Cyclone jusqu'à ce que Jerry, Joe

 

 

 B. et Sonny Curtis décident de l'acheter en 1979 pour l'anniversaire de Waylon Jennings, musicien country et grand ami de Buddy. Une soirée mémorable raconte Joe B. : « Nous jouions quelque part dans le nord du Texas. Nous avions caché l'Ariel dans l'hotel. Après le show, nous avons trainé Waylon jusqu'à la pièce pour lui montrer son cadeau. Il est devenu comme fou. Il a sauté sur la moto et l'a mise en route du premier coup de kick, à minuit, dans l'hotel ! » Voilà qui est bien rock'n'roll ! Depuis, la fameuse Ariel Cyclone de Buddy Holly trone quelque part à Nashville, dans le musée de Johnny Cash où elle reste exposée.

Buddy Holly et les Crickets

Guitariste de grande classe, Buddy Holly a atteint très vite une notoriété internationale avant de disparaitre tragiquement dans un accident d'avion. Il avait 22 ans.

Le bassiste poursuit : « Buddy avait essayé une Triumph, mais c'est pour une Ariel Cyclone pourpre et noire avec une selle blanche qu'il se décida finalement. C'était le modèle sportif de la 650 Hunt Master. Elle était spécialement construite pour le marché américain avec un villebrequin à gros roulements, un arbre à cames de Spitfire et des pistons haute compression. »

Pour sa part, Joe B. choisit une Triumph Thunderbird 6T rouge vif : « Je préfèrais une moto de ville plutot qu'un modèle racing. La Thunderbird avait une plaque d'immatriculation sur le garde-boue avant comme cela se faisait en Angleterre. » Quand au batteur, il craque pour une Trophy TR6 équipée d'un guidon Mustang et

d'échappements mégaphones avec laquelle il enfume aisément ses deux potes : « Elle était d'enfer. L'Ariel et la Thunderbird ne pouvaient pas suivre ! » Evidement, ils en profiteront pour s'acheter les sacoches et l'équipement ad hoc (casques et gants chez les Miller, blousons Levi's, jeans et bottes neuves chez JC Penny's) avant de prendre la route pour Lubbock, sous une pluie battante et des rafales de vent terribles ! Les trois musiciens utiliseront souvent leur motos autour de Lubbock comme le confirme Jerry : « C'était plaisant de rouler à cette époque. Nous allions souvent à un endroit très vallonné à l'ouest sur Clovis Road, qui s'appelait le  "Scout Camp". Avec Buddy, on emmenait nos femmes respectives, Maria Elena

 

 

  

 

 
 

Texte : Claude Speisser - photos archives Speisser

  

Avec l'aimable autorisation du magasine CAFE RACER